中國臺灣有德機械股份有限公司總投資達2.2萬億越盾的汽車剎車盤生產工廠于5月11日上午在平順省正式動工建設。

該項目由越南Neotek工業有限責任公司投資興建，位于平順省咸順南縣的咸檢2號工業區。占地面積超過13公頃，總投資資本為2.2萬億越南盾（其中第一期超過1.6萬億越南盾，第二期為5750億越南盾），目標是生產未分類的金屬機械產品（生產各種機動車剎車盤），設計產能1200萬件/年。預計將創造約1000個就業崗位。

在2025年內，將首先建設面積為9.6公頃的廠區，配備屋頂太陽能系統。工廠將采用最新一代設備，且大部分生產線實現自動化操作。

在下一階段，Neotek公司將利用剩余土地繼續擴建廠房，以擴大業務規模。同時，公司還計劃邀請其他剎車系統零部件制造商前來，共同建設一個汽車工業集群，落戶于咸檢2號工業區。為越南客戶提供制動器模塊，服務于電動汽車生產，出口到東盟市場。

在動工儀式上，平順省人民委員會副主席阮鴻海表示，該工廠建成并投入生產后，將有助于推動經濟結構轉型，促進本省加工制造業發展，解決就業問題，提高人民生活水平。平順省始終視企業的成功為本省的成功。以“基礎設施好、人力資源好、政策好、公共服務好”為發展方向，平順省熱烈歡迎并支持各投資者前來考察與投資。

平順省人民委員會副主席建議，咸順南縣人民委員會應與越南Neotek工業有限責任公司及咸檢二號工業區投資方密切配合，確保工業園區內外安全秩序、消防、環境保護等，為項目建設和實施創造良好條件，責成平順工業園區管理委員會、工貿廳、建設廳、農業廳、環境廳協助該公司迅速完成相關手續，加快建設進度，早日實現項目投產。

目前越南汽車產業國產化率較低

據越南工業貿易部工業司統計，越南汽車產業的國產化率仍然不高。越南還有不少企業參與汽車生產配套產業，也有不少企業參與汽車組裝生產。

一輛汽車平均有大約3萬0個零件，從簡單到復雜。

隨著汽車越來越智能化的趨勢，如今每輛汽車也都包含了很多類型的芯片來服務于計算任務；平均每輛汽車約有1400個芯片和數百個其他半導體元件。

然而，越南的芯片產量還不能滿足制造商的要求，導致這些部件需要進口。對于服務于汽車組裝/生產和維修的零部件及備件組，越南每年進口額高達35億美元；其中，技術含量高、附加值高的產品占大多數。

在越南，目前汽車行業的一級供應商不足100家；二級和三級供應商擁有約150個單位。數據顯示，越南共有377家汽車相關制造企業，其中約170家為FDI企業（外資公司），占比46.43%。

統計數據還顯示，越南擁有40多家汽車裝配企業；其中，從事底盤、車身或卡車車身生產的單位有45個，從事汽車零部件生產的單位有214個。

該行業總產量為1221種；其中，技術含量中、低水平的配套工業產品占大多數。這些產品的價值不高，對汽車的總價值貢獻不大。

目前，越南汽車產業的國產化率較低，也低于計劃水平——2020年越南平均國產化率為30%至40%，2025年為40%至50%，2030年為50%至55%。而實際平均國產化率僅為7%至10%左右，遠低于該地區其他國家——據統計，泰國、馬來西亞或印度尼西亞的國產化率約為65%至70%。

除了國產化率低之外，越南國產汽車的生產成本也比該地區其他國家高出10%至20%。出現這種情況的原因是其國產零部件數量不多。