好消息
鹽泰錫常宜鐵路有新進展
近日,江蘇省生態環境廳官網發布關于《新建鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路靖江站至江陰站段環境影響報告書》的批復。
根據批復文件:
該段項目連接靖江市和江陰市,北起鹽泰錫常宜鐵路靖江站宜興端線站分界(DK206+150),采用盾構隧道的方式下穿長江,終于鹽泰錫常宜鐵路江陰芙蓉大道連續梁鹽城端(DK220+621),路線全長約14.423公里,隧道全長約8.13公里。項目按高速鐵路標準建設,為雙線電氣化客運專線,設計速度為250公里/小時,新建特大橋2座,無新建站房。此前,2022年11月,《新建鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路(不含過江段)環境影響報告書》獲批。
鹽泰錫常宜鐵路概況
新建鹽泰錫常宜鐵路是我省“六縱六橫”高鐵網的骨干線路,項目北起鹽城市,中連泰州市,以隧道形式下穿長江后,經無錫市、常州市,終至宜興。
全線正線線路長度約311公里,設站11座,設計速度350公里/小時,過江段設計速度250公里/小時。
鹽泰錫常宜鐵路貫通長江南北,是長三角區域鐵路網絡的重要組成部分。這條鐵路北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路,中聯北沿江高鐵、滬寧沿江高鐵、滬寧城際,南接寧杭高鐵,將形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運通道。
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文章來源:常州發布
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