新華社北京2月11日電 歲末年初，不少跨國公司陸續(xù)發(fā)表財報，公布其在中國市場表現(xiàn)，肯定中國市場在其全球商業(yè)版圖上的重要地位。與此同時，某些西方機構(gòu)和媒體頻頻唱衰中國經(jīng)濟，甚至鼓動跨國公司“帶上利潤離開”。這與跨國企業(yè)在華經(jīng)營活動和實際感受形成巨大“溫差”。

在中國做生意到底有沒有賺頭？多數(shù)跨國公司打算獲利了結(jié)，還是繼續(xù)深耕？國際商界為啥反對“脫鉤”？帶著這些問題，讓我們一探究竟。

茅山腳下的江蘇常州金壇東方鹽湖城夜色（2023年12月22日攝，無人機照片）。新華社記者季春鵬攝

不舍市場機遇

“中國不僅是關(guān)鍵市場，更是人才和創(chuàng)新的重要沃土，對美國企業(yè)的全球競爭力至關(guān)重要。”中國美國商會主席譚森在該機構(gòu)近日發(fā)布的報告中如是說。該報告顯示，2024年，約半數(shù)受訪企業(yè)將保持在華投資規(guī)模不變，近四成計劃在華增資，視中國市場為企業(yè)戰(zhàn)略重點以及看好中國經(jīng)濟快速增長勢頭是其增資首要考量。

從這份報告看，在華美國企業(yè)并不相信部分西方媒體質(zhì)疑中國經(jīng)濟增長潛力的說法。新華社記者采訪了解到，去年霍尼韋爾、康寧等不少美企的多項中國業(yè)務都取得積極進展。

近期公布的相關(guān)公司財報顯示，跨國公司看好中國市場的判斷具有堅實基礎(chǔ)，中國作為投資目的地的吸引力沒有改變。2023財年，歐萊雅、博世集團在華銷售額增長均超5%，蘋果公司大中華區(qū)營收約占公司總營收五分之一。星巴克2024財年第一季度也實現(xiàn)不俗增長，在中國內(nèi)地市場凈新增門店169家。

2024年1月9日，游客在哈爾濱百年老街中央大街上游玩（無人機照片）。新華社記者張濤攝

擁有肯德基和必勝客等知名餐飲品牌的百勝中國公司日前公布財報顯示，公司去年總收入較上一年增長15%；凈新增門店1697家，超過全年凈新增門店目標。百勝中國首席執(zhí)行官屈翠容表示，公司十分看好中國市場廣闊的增長機遇，未來將繼續(xù)擴大目標市場，滿足這些地區(qū)長期消費升級帶來的需求，深深扎根中國。

寶潔公司董事長兼首席執(zhí)行官詹慕仁在公布財報的電話會議上說，近期到訪中國，與本地員工、消費者見面的經(jīng)歷讓他相信，今后幾年企業(yè)有機會持續(xù)拓展在華業(yè)務。

西班牙經(jīng)濟學家、巴塞羅那大學經(jīng)濟學副教授塞爾希·巴斯科表示，中國作為一個內(nèi)需充足的市場，對歐洲企業(yè)有巨大吸引力。隨著消費增加帶動內(nèi)需擴大，將會有更多外國公司進入中國市場。

“如魚飲水，冷暖自知。”當某些西方機構(gòu)和媒體絞盡腦汁，為抹黑中國經(jīng)濟“整詞兒”時，全球商界正匯聚中國，忙于創(chuàng)造合作機會，捕捉市場機遇。

在位于江蘇省常州市的理想汽車常州基地車間，機械手臂進行焊接作業(yè)（2024年1月10日攝）。新華社記者季春鵬攝

不舍成長機會

“中國對于博世集團不僅是一個重要的市場，更是一個創(chuàng)新和研發(fā)基地。”博世中國總裁徐大全近日告訴新華社記者，智能出行業(yè)務是博世集團在華業(yè)務的主要增長動力。博世集團在華擁有近5.8萬名員工，業(yè)績保持穩(wěn)健增長。這家位列世界500強的企業(yè)表示，將持續(xù)在華投入以增強制造和研發(fā)能力。

對跨國公司而言，中國擁有優(yōu)越創(chuàng)新環(huán)境和人才儲備。此外，不斷迭代的商業(yè)應用場景、發(fā)達的數(shù)字經(jīng)濟和活躍的市場競爭給跨國公司帶來了獨一無二的成長機會。

在麥當勞中國的餐廳倉庫，工作人員只需要揮動手中的移動終端，掃描貨物包裝電子標簽，就能完成盤存工作，并通過云計算和數(shù)據(jù)引擎，實時傳輸數(shù)據(jù)。

麥當勞中國首席執(zhí)行官張家茵告訴新華社記者，目前麥當勞中國在新店開發(fā)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、外送業(yè)務方面領(lǐng)跑麥當勞全球市場。這得益于企業(yè)擁抱中國商業(yè)模式的數(shù)字化變革。

這是2023年7月18日拍攝的由中鐵武漢電氣化局研制的氫能源地鐵施工作業(yè)車。新華社記者肖藝九攝

近年來，中國持續(xù)推動綠色低碳轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能蓄電池等外貿(mào)“新三樣”產(chǎn)品出口規(guī)模快速增長，為不少跨國企業(yè)提供基于創(chuàng)新和競爭的成長機會。

松下控股集團全球副總裁本間哲朗說，中國保持制造大國地位的同時，逐漸成為消費大國、創(chuàng)新大國。競爭激烈的中國市場已成為磨礪外資企業(yè)競爭力的理想訓練場。這種競爭帶來的成長機會，正是任何一家企業(yè)都不愿放棄的。

2023年，德國大眾集團將德國總部以外最大的研發(fā)中心落戶合肥。大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，大眾正在全面融入中國的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在充滿活力的市場環(huán)境中，高速發(fā)展是保持競爭力的關(guān)鍵。

麥肯錫中國區(qū)主席倪以理告訴記者，從市場規(guī)模、消費能力和創(chuàng)新潛力來看，世界上幾乎沒有其他地區(qū)能夠代替中國市場。對企業(yè)而言，中國市場能夠激發(fā)消費領(lǐng)域靈感，成為企業(yè)的創(chuàng)新基地。

這是2024年2月7日拍攝的唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭（無人機照片）。新華社記者楊世堯攝

不舍供應鏈優(yōu)勢

中國是唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，具有超大規(guī)模市場并處于需求快速釋放階段，強大的供應鏈優(yōu)勢令眾多跨國公司無法割舍。

“中國市場難以取代。”美國麥肯錫全球研究院在近日發(fā)布的報告中指出，盡管當前全球貿(mào)易的限制條件有所增加，但中國在全球供應鏈中的優(yōu)勢無法真正被替代。

在美國蘋果公司的供應鏈中，中國是其重要生產(chǎn)基地之一。去年11月舉行的首屆中國國際供應鏈促進博覽會上，蘋果公司在展臺展板上寫道：“蘋果的200家主要供應商中有151家在中國生產(chǎn)。”

這條標語從一個側(cè)面揭示了中國在全球供應鏈上的樞紐地位，也表明與中國“脫鉤”的代價實屬企業(yè)“不可承受之重”。

2023年12月22日，在特斯拉上海超級工廠內(nèi)，工人在對出廠前的車輛進行漆面及門窗檢測。新華社記者方喆攝

不到40秒下線一臺車！對美國電動汽車制造商特斯拉而言，上海超級工廠已成為其全球出口中心，效率穩(wěn)居同業(yè)前列。同樣位于上海，特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目也計劃于今年內(nèi)投產(chǎn)。

“特斯拉上海超級工廠能夠取得這樣的高效率，離不開企業(yè)與中國供應鏈深度融合。”特斯拉公司副總裁陶琳說。

德意志聯(lián)邦銀行多名專家日前撰文表示，從長遠看，離開中國將給德國企業(yè)帶來顯著商業(yè)和經(jīng)濟成本。德國企業(yè)將錯失中國這個“主要銷售市場”，許多供應鏈只能以犧牲效率為代價進行重組。

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