規劃區位
松江南站大型居住社區位于上海市西部，松江新城南部高鐵片區之內，是松江新城的重要組成部分，滬杭客運專線松江南站和軌道交通9號線松江南站站交匯于基地西部，交通條件良好。
規劃范圍
本次規劃范圍東至北泖涇，南至規劃申嘉湖高速公路（S32），西至毛竹港，北至老滬杭鐵路，用地面積約13.62平方公里。
規劃理念
規劃中體現了“融合共生、復合集約、低碳生態、幸福宜居”的發展理念。
融合共生：規劃沿谷水大道（人民大道向南延伸）軸向延伸融入新城；通過創造多元就業機會，形成包容式發展；根據各階段導入主體人群的不同配套相應的服務設施，創造有機生長的居住社區。
復合集約：規劃采用復合開發的社區發展模式，激發城市活力；通過集約式發展，提升土地價值。
低碳生態：規劃通過銜接區域鐵路（滬杭客運專線）和市域軌道交通（軌道交通9號線、22號線）引導地區居民高效便捷出行，采用公交主導的低碳出行模式；規劃依托全市生態網絡空間基礎，整水筑廊，體現社區規劃的生態優先。
幸福宜居：規劃針對不同人群類型配套相應設施，與松江新城現有設施形成差異化配置，完善服務設施體系；通過景觀塑造，傳承松江新城歷史文脈，營造地區特色。
發展規模
用地規模：規劃總用地面積1362.43公頃，其中城市建設用地1162.86公頃。
建筑規模：規劃總建筑量約970萬平方米，其中住宅建筑量約600萬平方米（新增住宅建筑量約585萬平方米），公共服務設施及社區配套設施總建筑量約350萬平方米，其它建筑量約20萬平方米。
人口規模：地區居住人口約18.8萬人。
功能定位
松江新城的重要組成部分，是以高端商務和生態居住為主導功能的宜居宜業型復合城區，形成“依托新城、高鐵帶動、交通便捷、設施完善、環境生態、就業豐富”的發展特色。
規劃結構
規劃形成“雙軸雙心，多廊多片”的規劃結構
“雙軸”——沿谷水大道（人民南路向南延伸）形成松江新城至高鐵片區的區域性公共服務軸線；沿玉陽大道形成東西向地區性公共服務軸。
“雙心”——高鐵站周邊地區形成服務長三角的商務辦公中心，鳳棲湖周邊地區形成地區生態商業休閑中心。
“多廊”——沿滬杭客運專線和南北向主要河流形成多條生態廊道，與南部市域黃浦江生態廊道相貫通。
“多片”——規劃共形成8個主要功能片區。
土地使用規劃
規劃總用地面積1362.43公頃，其中城市建設用地1162.86公頃。
規劃居住用地427.05公頃，占總建設用地的36.72%。其中住宅組團用地346.67公頃，配套社區服務設施用地15.24公頃，配套基礎教育設施用地65.14公頃。
規劃公共設施152.36公頃，占總建設用地的13.10%。
規劃公共綠地220.60公頃，占總建設用地的18.97%。
規劃道路廣場用地273.25公頃，占總建設用地的23.50%。
規劃市政公用設施用地39.27公頃，占總建設用地的3.38%。
規劃對外交通用地29.79公頃，占總建設用地的2.56%。
規劃倉儲物流用地14.17公頃，占總建設用地的1.22%。
規劃特殊用地6.37公頃，占總建設用地的0.55%。
公共服務設施規劃
規劃構筑新城級、地區級和社區級三級公共服務設施體系。
新城級公共服務設施中心主要位于滬杭客運專線松江南站附近，由高端商務中心和周邊商業設施構成；地區級公共服務設施中心主要位于鳳棲湖周邊，是以當地居民及周邊社區居民和產業園區就職人員為主導服務對象；社區級公共服務設施以滿足居民日常活動需求為主，以本地居民為主要服務對象，結合人口規模和服務半徑設置。
道路系統和市政設施規劃
基地邊界道路系統較為完善，等級較高，形成“一快四主”的干路格局，分別為申嘉湖高速公路、谷水大道、金玉路、松衛公路和北松公路，構成了對外聯系的大通道。
基地內部形成“兩橫三縱”的次干路系統，橫向分別為申嘉湖高速地面輔道、和玉陽大道，縱向分別為南樂路、百雀寺路和老松金路。規劃結合用地狀況局部適當加大支路網密度，以增強街坊的可達性。支路寬度以24米、20米、16米為主，優化慢行交通空間，以提高支路系統的生活性，增強社區活力。
滬杭鐵路和滬杭客運專線兩條鐵路通過規劃范圍，其中滬杭客運專線在基地內設有松江南站。軌道交通9號線以地下型式穿過基地，并在基地內設置盡段站點松江南站站。
規劃設置綜合交通樞紐1處，區域公交客運樞紐1處，公交首末站5處，加油站5處，公共停車場3處，公交保養場2處，出租車營運站2處。
市政基礎設施綜合考慮區域給水、排水、電力、燃氣、通信、郵政、環衛、消防、水利等設施的均衡配置和合理布局，保留區域內現狀污水廠并向東擴建，最終規模達23.8萬立方米/日，總用地面積約27.43公頃，新增2座污水泵站，每座占地面積約0.14公頃；新建1座220KV變電站，用地面積約1.78公頃，保留現狀南門35（110）KV變電站，用地面積約0.4公頃，新增6座35（110）KV變電站，每座用地面積約0.24公頃；結合共建設施設置3座通信機房，每座建筑面積約250-350平方米；結合共建設施設置2座郵政支局和1座郵政所，每座支局建筑面積約1700-2000平方米，郵政所建筑面積約160平方米；新建環衛停車場1處，內含環衛管理等設施，用地面積約1.5公頃；保留現狀消防站，用地面積約2.2公頃；保留4座現狀水閘，規劃新增12座水閘。
松江南站大型居住社區位于上海市西部，松江新城南部高鐵片區之內，是松江新城的重要組成部分，滬杭客運專線松江南站和軌道交通9號線松江南站站交匯于基地西部，交通條件良好。
規劃范圍
本次規劃范圍東至北泖涇，南至規劃申嘉湖高速公路（S32），西至毛竹港，北至老滬杭鐵路，用地面積約13.62平方公里。
規劃理念
規劃中體現了“融合共生、復合集約、低碳生態、幸福宜居”的發展理念。
融合共生：規劃沿谷水大道（人民大道向南延伸）軸向延伸融入新城；通過創造多元就業機會，形成包容式發展；根據各階段導入主體人群的不同配套相應的服務設施，創造有機生長的居住社區。
復合集約：規劃采用復合開發的社區發展模式，激發城市活力；通過集約式發展，提升土地價值。
低碳生態：規劃通過銜接區域鐵路（滬杭客運專線）和市域軌道交通（軌道交通9號線、22號線）引導地區居民高效便捷出行，采用公交主導的低碳出行模式；規劃依托全市生態網絡空間基礎，整水筑廊，體現社區規劃的生態優先。
幸福宜居：規劃針對不同人群類型配套相應設施，與松江新城現有設施形成差異化配置，完善服務設施體系；通過景觀塑造，傳承松江新城歷史文脈，營造地區特色。
發展規模
用地規模：規劃總用地面積1362.43公頃，其中城市建設用地1162.86公頃。
建筑規模：規劃總建筑量約970萬平方米，其中住宅建筑量約600萬平方米（新增住宅建筑量約585萬平方米），公共服務設施及社區配套設施總建筑量約350萬平方米，其它建筑量約20萬平方米。
人口規模：地區居住人口約18.8萬人。
功能定位
松江新城的重要組成部分，是以高端商務和生態居住為主導功能的宜居宜業型復合城區，形成“依托新城、高鐵帶動、交通便捷、設施完善、環境生態、就業豐富”的發展特色。
規劃結構
規劃形成“雙軸雙心，多廊多片”的規劃結構
“雙軸”——沿谷水大道（人民南路向南延伸）形成松江新城至高鐵片區的區域性公共服務軸線；沿玉陽大道形成東西向地區性公共服務軸。
“雙心”——高鐵站周邊地區形成服務長三角的商務辦公中心，鳳棲湖周邊地區形成地區生態商業休閑中心。
“多廊”——沿滬杭客運專線和南北向主要河流形成多條生態廊道，與南部市域黃浦江生態廊道相貫通。
“多片”——規劃共形成8個主要功能片區。
土地使用規劃
規劃總用地面積1362.43公頃，其中城市建設用地1162.86公頃。
規劃居住用地427.05公頃，占總建設用地的36.72%。其中住宅組團用地346.67公頃，配套社區服務設施用地15.24公頃，配套基礎教育設施用地65.14公頃。
規劃公共設施152.36公頃，占總建設用地的13.10%。
規劃公共綠地220.60公頃，占總建設用地的18.97%。
規劃道路廣場用地273.25公頃，占總建設用地的23.50%。
規劃市政公用設施用地39.27公頃，占總建設用地的3.38%。
規劃對外交通用地29.79公頃，占總建設用地的2.56%。
規劃倉儲物流用地14.17公頃，占總建設用地的1.22%。
規劃特殊用地6.37公頃，占總建設用地的0.55%。
公共服務設施規劃
規劃構筑新城級、地區級和社區級三級公共服務設施體系。
新城級公共服務設施中心主要位于滬杭客運專線松江南站附近，由高端商務中心和周邊商業設施構成；地區級公共服務設施中心主要位于鳳棲湖周邊，是以當地居民及周邊社區居民和產業園區就職人員為主導服務對象；社區級公共服務設施以滿足居民日常活動需求為主，以本地居民為主要服務對象，結合人口規模和服務半徑設置。
道路系統和市政設施規劃
基地邊界道路系統較為完善，等級較高，形成“一快四主”的干路格局，分別為申嘉湖高速公路、谷水大道、金玉路、松衛公路和北松公路，構成了對外聯系的大通道。
基地內部形成“兩橫三縱”的次干路系統，橫向分別為申嘉湖高速地面輔道、和玉陽大道，縱向分別為南樂路、百雀寺路和老松金路。規劃結合用地狀況局部適當加大支路網密度，以增強街坊的可達性。支路寬度以24米、20米、16米為主，優化慢行交通空間，以提高支路系統的生活性，增強社區活力。
滬杭鐵路和滬杭客運專線兩條鐵路通過規劃范圍，其中滬杭客運專線在基地內設有松江南站。軌道交通9號線以地下型式穿過基地，并在基地內設置盡段站點松江南站站。
規劃設置綜合交通樞紐1處，區域公交客運樞紐1處，公交首末站5處，加油站5處，公共停車場3處，公交保養場2處，出租車營運站2處。
市政基礎設施綜合考慮區域給水、排水、電力、燃氣、通信、郵政、環衛、消防、水利等設施的均衡配置和合理布局，保留區域內現狀污水廠并向東擴建，最終規模達23.8萬立方米/日，總用地面積約27.43公頃，新增2座污水泵站，每座占地面積約0.14公頃；新建1座220KV變電站，用地面積約1.78公頃，保留現狀南門35（110）KV變電站，用地面積約0.4公頃，新增6座35（110）KV變電站，每座用地面積約0.24公頃；結合共建設施設置3座通信機房，每座建筑面積約250-350平方米；結合共建設施設置2座郵政支局和1座郵政所，每座支局建筑面積約1700-2000平方米，郵政所建筑面積約160平方米；新建環衛停車場1處，內含環衛管理等設施，用地面積約1.5公頃；保留現狀消防站，用地面積約2.2公頃；保留4座現狀水閘，規劃新增12座水閘。
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