7月20日凌晨3時58分,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由中鐵十一局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段通泰揚特大橋跨334省道連續梁順利合龍,這是中鐵十一局滬渝蓉高鐵如皋段最后合龍的一座連續梁。至此,該標段已完成6座連續梁合龍,標志著項目建設取得突破性進展,為后續橋梁施工奠定了堅實基礎。
通泰揚特大橋全長182.5公里,跨越南通、泰州、揚州三市,特殊橋梁結構多,施工難度大,是滬渝蓉高鐵滬寧段的重要控制性工程。
本次合龍的通泰揚特大橋跨334省道連續梁全長176.56米,具有40個標準節段,需澆筑混凝土2787立方米,采用主跨為80米的連續梁跨越334省道,存在澆筑難度大、施工時間長、安全風險高等困難,是該項目控制性工程之一。
為確保連續梁順利合龍,該項目持續優化施工組織、協調工序銜接、加強過程管控,并運用掛籃懸臂對稱澆筑工藝,采取掛籃封閉式防護措施,在掛籃外側設置安全防護網,加設兜底防護平臺,確保施工人員安全,防止施工過程中材料、雜物的墜落。同時,還安排專人對合龍段模板加固、鋼筋綁扎等各個工序認真檢查驗收,強化現場技術保障,對關鍵工序進行嚴格把關,確保施工安全質量可控。


滬渝蓉高鐵滬寧段建成后,將在上海大都市圈、南京都市圈間建起一條快速新通道,對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展、推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
采寫:南通報業全媒體記者 彭軍君 通訊員 李若愚
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