5月31日，隨著至后一方混凝土澆筑結束，海太長江隧道項目主線基坑在汛期前順利完成盾構始發井的結構封底，標志著工程施工取得了重大節點勝利，為盾構機吊裝下井奠定了基礎。
記者來到施工現場，機器轟轟作響，3臺泵車配合振搗棒進行振搗。據悉，此次封底的工作井基坑全長25米、寬53米、深31.896米，采用明挖順作法施工，開挖土方量達5萬立方米。基坑地下水極為豐富，且基坑開挖深、規模大，確保基坑穩定、控制地表沉降是該工序施工的重難點。
為保證工作井順利封底，項目團隊多次召開專題會議討論施工方案，并根據現場推進情況及時調整。施工過程中，通過“三檢”驗收方式層層把關，從混凝土原材料抓起，優選砂石料，預埋傳感器對溫度實時監控，澆筑過程中通過點對點盯控振搗，確保混凝土振搗密實，保證混凝土澆筑質量。并通過基坑自動化檢測系統、鋼支撐伺服系統、智慧安全風險管控平臺、智能門禁系統等，對現場人、機、料實時遠程監控。現場嚴格落實項目領導帶班制度，分區域24小時盯控作業面，確保工程有序推進。“這次澆筑，磨合了隊伍，強化了標準，積累了經驗。項目部將緊盯節點工期目標，全力以赴推進施工建設進度，為下一步盾構機始發奠定基礎，高質量打造交通強國江蘇樣板標志性工程。”中鐵十四局海太長江隧道項目HT-A1標工區技術主管賈陽春介紹。
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