萬眾矚目各地爭搶的C919第二總裝廠選址終于拍板定案，花落上海浦東臨港片區。

根據航空工業消息，近日，航空工業規劃總院中標C919大型客機批生產條件能力（二期）建設項目。據悉，該項目位于上海市浦東新區臨港片區，總建筑面積約為33萬平方米，建設內容包括4條C919總裝線以及大客總部廠房、大客零件總庫、室外道路、綠化、停機坪等，總投資119.5億元。項目建成后將滿足C919大型客機未來批量化生產需求，預計到2027年生產線滿負荷運轉時突破150架產能目標。

這一消息在2024年上海市重點建設項目清單中得到了證實。

C919是我國首款按照國際通航適航標準完全自主研發的商用大飛機。

2023年5月28日，C919從上海虹橋機場起飛，降落到北京首都機場，完成首次商業航班執飛，打破了國際市場“非A（空客）即B（波音）”的壟斷局面。

最新數據顯示，截至8月3日，東航C919機隊規模已發展到7架，機隊已累計執行商業航班3133班，承運旅客近42萬人次；8月10日，中國航空工業集團有限公司官方微博“航空工業”發文稱，中國國航首架C919客機9日進行首次試飛，并計劃于9月底交付；另外，8月底南方航空也計劃迎來第一架C919；另據海航航空集團消息，旗下金鵬航空也將在2024年內按計劃接收C919客機，將成為全球首家運行C919的民營航司。金鵬航空稱，未來3年至4年，金鵬航空客機機隊將逐步調整為單一國產C919飛機。

公開信息顯示，截至目前，C919的訂單量已經突破1450架，訂單量飽滿，建設第二條總裝線的需求迫在眉睫。

第六架C919 圖源：航空工業

該項目得以落地臨港新片區，是多方努力的結果，更體現了國家對航空制造業的高度重視。這一新廠的建成將極大地提升C919的產能，預計在2027年實現年產150架飛機的目標，年下線飛機數量將超過100架。

臨港新片區提供的全面設施和優越條件，不僅能夠滿足總裝廠的需要，更能吸引上下游企業聚集于此，形成一個完整的航空產業生態鏈。根據規劃，落地在臨港新片區的大型客機制造基地將配備最先進的生產線，包括智能化生產管理系統、自動化裝配線以及一流的測試及驗證設施。

這些先進的技術能夠顯著提升生產效率和質量控制，確保每一架C919都具備國際一流水準。同時，這一基地還將進行統一規劃和建設，以最大限度提高資源利用率和運營效率，降低生產成本，從而增強市場競爭力。

除了生產設施，臨港新片區的綜合配套服務也極具吸引力。教育、醫療、居住、商業等配套設施的完善，能夠為航空制造業的人才集聚提供充分保障。特別是國內頂尖高校和科研機構云集上海，為C919項目提供了豐富的人才儲備和科研支持。

圖源：上海臨港

另外，官方資料顯示，臨港新片區為國產大飛機預留了總面積近25平方公里的大飛機園。這一園區將擁有從總裝集成、機體結構、復合材料、航空發動機、機載系統到檢測維修的完整產業鏈條，以及包括機體結構、復合材料、發動機、機載系統4個核心環節的一級供應商企業100家，為推動國產大飛機產業規模化集聚提供強大支撐。