7月30日，滬蘇湖高鐵上海虹橋站至上海松江站間錨段接觸網(wǎng)導(dǎo)線成功落地，標(biāo)志著該項(xiàng)目全線接觸網(wǎng)已全部架設(shè)完成，為下一步靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了良好基礎(chǔ)。

據(jù)悉，接觸網(wǎng)是為高鐵列車輸送電能的“大動(dòng)脈”，行駛過程中，列車通過車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)導(dǎo)線相接觸獲取電能。滬蘇湖高鐵于2022年12月23日初次進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱組立，歷時(shí)525天，共計(jì)組立7237根支柱。今年4月4日進(jìn)行首條接觸線架設(shè)，6月5日完成南潯境內(nèi)全部線路，歷時(shí)118天，共計(jì)架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線591條公里。

“在接觸網(wǎng)施工中，我們以智能建造、標(biāo)準(zhǔn)化管理及數(shù)字化交付為立足點(diǎn)，借力智慧項(xiàng)目管理、智能物料、智能作業(yè)三個(gè)信息化平臺。”中鐵電氣化局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們采用恒張力放線車組、接觸網(wǎng)激光測量儀、智能檢測小車等智能化工設(shè)備進(jìn)行接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)，確保每條導(dǎo)線平直度誤差小于0.1毫米，為列車持續(xù)穩(wěn)定的能源供給提供有效保障。

滬蘇湖高鐵是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道的運(yùn)輸壓力，對于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

為確保項(xiàng)目快速推進(jìn)，區(qū)交通局安排工作人員深入施工一線，及時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目工地存在的各類問題。“項(xiàng)目現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題我們會(huì)及時(shí)對接相關(guān)部門召開協(xié)調(diào)會(huì)，確保在不影響項(xiàng)目工期進(jìn)度的情況下將其及時(shí)解決。”區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

來源：南潯發(fā)布