在高質量共建“一帶一路”引領下，自2019年以來，中國已多次成為泰國最大外國直接投資（FDI）來源國。從傳統的機械制造、汽車零配件，到電動車、新能源組件，中資在泰投資呈現出“量質齊升”的特點，泰國也成為中國企業走向東南亞的重要樞紐。
泰國投資促進委員會（BOI）秘書長納立·特薩提拉沙長期與中國企業打交道，也是中企來泰投資熱潮的見證者與推動者。在日前接受《環球時報》記者專訪時，納立稱贊了“一帶一路”倡議為加強地區互聯互通起到的積極作用，以及中國投資在泰國工業發展進程中扮演的積極角色。他表示，泰國將繼續歡迎一切符合其發展戰略的項目。
中國對泰投資一直保持在較高水平
今年是“一帶一路”倡議10周年，在這一共商、共建、共享的合作框架下，越來越多的中企走出國門。地緣相近、人文相親的泰國成為不少中企的首選。
外國直接投資
據泰國投資促進委員會發布的數據顯示：今年上半年，泰國的外國直接投資同比大增141%，達3040億泰銖（約合人民幣629億元）。其中，中國是最大的投資來源國，投資總額達615億泰銖，占比超過20%。
納立在采訪中告訴《環球時報》記者，中國對泰國的投資在2015年左右開始大幅增長。此后，盡管經歷新冠疫情，中國對泰投資一直保持在較高水平，其中很大一部分資金進入到先進制造業和泰國“東部經濟走廊（EEC）”地區。
從具體行業來看，電動車與電子行業成為推動中企在泰投資節節攀升的新熱點。對此，納立分析稱，“中國是全球經濟發展的主要推動力，并且在多個行業擁有先進技術，這與泰國瞄準更高技術水平投資和發展新經濟的戰略相契合。”
“持續不斷的投資申請反映了中國投資者對泰國作為東盟戰略要地的看好，以及同其他國家開展業務的積極意愿，并清楚顯示出泰中合作正走向更深層次。”納立表示。
泰國投資促進委員會隸屬泰國總理辦公室，其核心職能是促進外國對泰投資以及泰國企業的海外投資。目前，泰國投資促進委員會在北京、上海、廣州等地均設有辦事處。
能夠吸引包括中企在內的全球企業，納立也將泰國營商環境的改善與共建“一帶一路”聯系起來。納立說，對于泰國來說，互聯互通是至關重要的事項。“受益于我們位于東盟中心的戰略位置，加之作為區域商業和投資中心以及主要旅游目的地的經驗，我們深知人員和貨物的便捷流動是多么重要。”納立說，“站在泰國投資促進委員會的角度，我們更明白，互聯互通和良好的基礎設施是投資者考慮在泰國投資的關鍵決策因素。”
納立認為，“一帶一路”倡議帶來的互聯互通和基礎設施建設進一步加強了中國與東盟以及東盟國家之間的長期貿易、經濟和投資合作，這同時也有助于提升泰國的競爭優勢。
目前，兩國共建“一帶一路”的旗艦項目中泰鐵路正在建設中，一期工程計劃于2026年竣工通車。納立說，中老鐵路的開通已經表明，增強互聯互通有利于中國、老撾和泰國之間的貿易和旅游業。中泰鐵路建成后，將為該地區帶來更多貿易和投資機會。
電動車、電子產業合作富有潛力
今年4月納立曾率團到中國進行路演，并與包括長安汽車、吉利汽車、江淮汽車、江鈴汽車在內的10多家電動車及零配件生產企業舉行座談。納立此行將重點放在電動車產業合作上，顯示出該領域已成為中企赴泰投資的重要趨勢。
納立告訴記者，截至2023年6月，比亞迪、長城汽車、上汽以及哪吒汽車已經決定在泰國投資建造電動車制造基地，包括長安汽車和廣汽埃安在內的其他中國電動車公司也正考慮在泰國投資，作為其國際拓展計劃的一部分。
《日本經濟新聞》在今年6月報道稱，中國企業生產的電動車已占據泰國純電動車市場約七成份額。納立對此評論稱，中國新能源汽車廠商在泰國的競爭優勢源于其卓越的技術和創新。此外，這些廠商最先意識到泰國電動車政策的潛力，因此在泰國和區域市場享有先發優勢。泰國在汽車和電子電氣領域已建立了非常強大的供應鏈，加之泰國作為東盟地區最大汽車生產國的地位，這些因素吸引了中國投資者。
納立強調，在電動車產業方面，泰國是東南亞地區第一個對整個供應側和需求側提供特別激勵的國家。據《日本經濟新聞》介紹，從2022年開始，以本地化生產為條件，泰國政府最多支付15萬泰銖作為純電動車銷售補貼。此外，泰國還設定了名為“30/30”的政策，旨在到2030年實現電動車在全國汽車生產總量中占比30%的目標。
“我們相信，我們的政策和激勵措施的結果非常令人鼓舞，因為泰國現在已經是東南亞增長最快的電動汽車市場。”納立說。
除了在電動車領域的攜手，納立在采訪中還提到，電子產品也是泰中兩國一個富有潛力的合作領域。據泰國《曼谷郵報》報道，在4月赴華路演期間，納立曾與滬士電子、奧士康等多家中國電子電氣制造商和供應商負責人會面。同樣是今年4月，由60多家企業代表組成的中國電子電路行業協會代表團訪問了泰國，重點了解泰國的投資機會、投資促進措施和相關法規信息。納立認為，中國的電子電氣產業可以嘗試尋求在海外建立產業鏈延伸基地，而泰國可以成為發展這一產業合作的目標國家之一。
攜手“泰國制造”可助中企出海
“我們的投資政策保持開放，歡迎一切符合我們發展戰略的項目。”納立在回應部分西方媒體關于對華“脫鉤斷鏈”影響中國制造業的傳聞時特別強調，泰國的自身工業發展和制造業供應鏈建設明顯受益于來自中國等國的投資，例如之前談到的電動車和電子產業領域。目前，泰國投資促進委員會正在與比亞迪、長城汽車等中國投資者以及泰國本土供應商密切溝通，鼓勵建立供應鏈合作。
在中泰投資和產業合作進程中，除一些外媒炒作的“脫鉤斷鏈”外，中國制造業向包括泰國在內的東南亞轉移的趨勢也備受關注。對此，納立表示，許多中國企業在泰國的投資都是在中國以外地區進行的首次重大投資，越來越多的中國企業感到，憑借泰國的戰略位置和其他優勢，攜手“泰國制造”是中企出海發展的優先選項之一。“我們不是與中國或任何其他投資來源國競爭，我們正在幫助他們的公司變得更加國際化。”
“我相信，泰中之間的雙邊投資與合作將繼續增長并變得越來越重要。我們希望能夠看到更多的投資和聯合技術開發，并在未來以可持續的方式助力彼此經濟發展。”納立說。
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