泰國，在東盟汽車產業中占據核心地位，宛如一顆閃耀的明星，散發著巨大的投資魅力。歷經半個世紀的發展變遷，泰國已從單純進行汽車組裝的國度，華麗蛻變為全球著名的汽車制造與出口要地。當前，泰國在全球汽車零部件出口國中位列第 13，于商用車制造領域位居第 6，其產品暢銷 100 多個國家和地區，堪稱東盟汽車制造的頭號強國。

泰國汽車產業的發展歷程

泰國汽車產業的起源可回溯至 20 世紀 60 年代，彼時政府為刺激經濟發展，積極吸引外資投身汽車制造業。1961 年，泰國首個汽車制造廠建成，主要承擔外資品牌汽車的組裝工作。

隨著市場需求不斷攀升，泰國開啟了本土化生產的進程。20 世紀 70 年代，政府出臺促進本地生產的政策，吸引眾多外資企業投資建廠，有力推動了汽車零部件產業的發展。

到了 80 年代，泰國汽車產業規模初現，并逐步向國際市場進軍。泰國成為多個品牌的區域生產中心，尤其在皮卡和 SUV 的生產方面極具競爭力。

泰國在全球汽車產業中的角色

自 2010 年起，鑒于全球環保意識日益增強，泰國政府積極倡導電動汽車發展，并制定了相應政策與目標。近年來，泰國在東南亞電動汽車市場嶄露頭角，吸引多家外資企業前來投資電動車生產。

泰國汽車市場的品牌格局

在泰國汽車市場中，日本汽車品牌占據主導地位，豐田、本田、日產和鈴木等品牌的市場占有率超 50%。美國的福特和通用汽車在泰國也有一定份額，主要集中在皮卡和 SUV 領域。歐洲的大眾、寶馬和梅賽德斯 - 奔馳等品牌在泰國市場的比重逐漸增加，尤其在豪華車和高端 SUV 市場備受消費者喜愛。韓國的現代和起亞近年來在泰國市場表現出色，在中低端轎車和 SUV 市場逐漸站穩腳跟。隨著中國汽車品牌的崛起，部分新興品牌也開始進軍泰國市場，盡管目前市場占比不大，但未來有望提升。

泰國汽車產業的地理分布

泰國汽車產業主要集聚在東部 EEC 經濟走廊（如春武里和羅勇�。�，這里匯聚了五鈴、寶馬、馬自達、福特和上汽集團等國際知名汽車品牌，同時也是電動汽車研發和生產的核心區域，像比亞迪、長城、MG 等企業也在此布局。此外，作為泰國產業、運輸和信息交流的樞紐，中部地區（如曼谷、北欖府、大城府等重要工業省份的工業區）是眾多汽車零部件制造商和相關行業的重要匯集地。

泰國汽車產業的生產現狀

2023 年，泰國工業園區投資金額最高的行業是汽車和運輸行業，占總投資額的 26.68%。當年汽車年產量約 184 萬輛，出口量約 80 萬輛，出口市場主要集中在東亞、非洲、歐洲、澳大利亞和新西蘭等 15 個地區。

2024 年，泰國預計生產汽車 190 萬輛，較 2023 年增長 3.17%。其中，約 115 萬輛用于出口，占總產量的 65%；約 75 萬輛用于國內銷售，占 35%。截至 2024 年 8 月，生產量達 100.57 萬輛，出口 68.86 萬輛，出口量占比約 68.47%。泰國汽車生產主要集中在轎車、SUV 和皮卡等車型。隨著全球汽車需求的變化，電動汽車出口量預計將逐步增長。

泰國汽車產業的投資前景

• 電動車（EV）發展：泰國出臺了 “30@30 政策”，旨在專門推動泰國電動汽車發展。該政策目標是到 2030 年，電動車或零排放車輛產量占汽車總產量的比例超過 30%，引領泰國邁向低碳社會，使其成為東盟地區的電動汽車制造核心。

• 汽車零部件制造：為降低生產成本、增強供應鏈靈活性，泰國鼓勵零部件生產本地化。政府認定 10 種零部件可享受為期八年的企業所得稅減免，生產多個關鍵電動汽車零部件的制造商，每個關鍵零部件還可額外享受一年免稅，最長可達 10 年。這些零部件包括電池、電動汽車智能充電系統、DC/DC 轉換器、牽引電機、電池管理服務、逆變器、便攜式電動汽車充電器和電氣斷路器。

• 基礎設施服務：到 2036 年，泰國計劃將電動汽車數量增至 120 萬輛，并在全國建設 690 個充電站。隨著汽車保有量的增加，充電樁設施以及專業維修、保養和售后服務公司前景廣闊。

• 智能汽車技術：包括自動駕駛技術、車聯網（V2X）解決方案、智能安全系統等領域，隨著技術不斷進步，市場需求持續走高。

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